Informacje techniczne:

Przyłącza:
robocze: P, T, A, B: 1/2" BSP
zaworów: M10 x 1,0
Kolumna kierownicy:
mocowanie: 4 x M10 x 1,0
Ustawienie zaworów:
przelewowy: 140 bar
szokowy: 200 bar
Montaż:
bezpośrednio do kolumny kierowniczej
Wersja:
O - system otwarty - w położeniu neutralnym olej płynie od przyłącza „P” (pompa) do przyłącza „T” (zbiornik)
N - „non reaction (brak reakcji)” - zewnętrzne siły oddziałujące na koła nie są przekazywane na układ kierowania
LS - load sensing - praca z pompą posiadającą zawór priorytetowy lub pompę o zmiennej wydajności
Uwaga:
maksymalne ciśnienie na lini powrotnej: 20 bar